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軸承位小了怎么辦？事實(shí)上，軸承位磨損是普遍且頻繁的設(shè)備問題。受生產(chǎn)環(huán)境、工藝影響，不同行業(yè)存在的比重有所不同。造成軸承位磨損的原因主要是用來制造軸的金屬特性引起的，金屬雖然具有良好的硬度但是抗沖擊性差，變形以后無法復(fù)原，抗疲勞性差。隨著企業(yè)設(shè)備自動(dòng)化、連續(xù)化程度的不斷提高，如何快速、有效的解決軸承位磨損問題并降低維修成本，保證企業(yè)的安全連續(xù)生產(chǎn)是新時(shí)期設(shè)備管理者管理能力的重要體現(xiàn)。 軸承位小了，索雷碳納米聚合物材料在線修復(fù)軸承位磨損的步驟 1. 表面烤油：使用乙炔氧氣進(jìn)行烤油； 2. 表面打磨：使用磨光機(jī)將表面打磨粗糙、干凈，提高索雷碳納米聚合物材料SD7101H的粘結(jié)力； 3. 用無水乙醇清洗軸表...

化工行業(yè)高溫風(fēng)機(jī)一般功率較大，流量較大，轉(zhuǎn)速比較高。風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中對(duì)軸承部件的運(yùn)行精度較高，同時(shí)葉輪的動(dòng)平衡調(diào)校也是非常的關(guān)鍵。由于現(xiàn)場使用環(huán)境惡劣，長期運(yùn)行過程中，軸承的潤滑系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重影響生產(chǎn)的事件。企業(yè)生產(chǎn)線后段離心式高溫風(fēng)機(jī)支撐側(cè)軸承卡死造成內(nèi)圈與軸燒結(jié)到一起，對(duì)軸承位造成嚴(yán)重磨損。 索雷碳納米聚合物材料修復(fù)風(fēng)機(jī)軸承位磨損應(yīng)用技術(shù) 索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和針對(duì)性的修復(fù)工藝在線修復(fù)包括輥壓機(jī)、立磨、風(fēng)機(jī)、提升機(jī)、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等大型軸類的磨損。 修復(fù)工藝簡單：利用《索雷工裝修復(fù)工藝》首先對(duì)磨損表面進(jìn)行處理，然后將碳納...

某紙業(yè)有限公司是一家外企單位，是國內(nèi)最大的壓光紙生產(chǎn)企業(yè)。其生產(chǎn)設(shè)備均為德國福伊特紙機(jī)，整條生產(chǎn)線有50余條導(dǎo)輥，其中干燥部位10余條導(dǎo)輥腐蝕嚴(yán)重，其它導(dǎo)輥也均出現(xiàn)不同程度的腐蝕。 導(dǎo)輥表面腐蝕問題一直困擾著企業(yè)，之前企業(yè)也曾多次嘗試使用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行導(dǎo)輥的防腐及修復(fù)，主要方式是一，導(dǎo)輥生產(chǎn)之初預(yù)留出加工余量，在導(dǎo)輥表面腐蝕出現(xiàn)坑洞和氧化層后，將導(dǎo)輥表面進(jìn)行機(jī)加工，去除導(dǎo)輥表面的氧化層后再次投入使用。這樣循環(huán)加工使用，直至無法再加工為止，這樣導(dǎo)輥?zhàn)詈笾坏脠?bào)廢；二，采用表面包不銹鋼的措施，但是成本較高，一條輥?zhàn)颖砻姘讳P鋼的成本在8萬元左右，且周期長，大大增加企業(yè)的運(yùn)行成本和影響企業(yè)的生產(chǎn)。 基于以...

燒結(jié)機(jī)主軸磨損是該設(shè)備常見的問題之一，也是影響該設(shè)備運(yùn)行的重要問題。由于設(shè)備體積較大，拆卸不方便，目前一般選用在線修復(fù)技術(shù)進(jìn)行維修。由于，索雷工業(yè)利用碳納米聚合物材料現(xiàn)場修復(fù)各種大型設(shè)備軸磨損問題，（比如輥壓機(jī)軸、壓力機(jī)軸、燒結(jié)機(jī)軸等 ），而且都取得了很好的效果及企業(yè)的認(rèn)可。下面看一下索雷工業(yè)現(xiàn)場修復(fù)燒結(jié)機(jī)主軸磨損的案例及操作步驟。 某煉鐵廠燒結(jié)車間132㎡燒結(jié)機(jī)，自投產(chǎn)以來一直運(yùn)行正常并且擴(kuò)容到145㎡，近幾年由于傳動(dòng)軸齒板磨損等因素造成臺(tái)車起拱卡車現(xiàn)象，為不影響生產(chǎn)企業(yè)通常采用傳動(dòng)軸反轉(zhuǎn)倒車來消除臺(tái)車起拱現(xiàn)象。該企業(yè)發(fā)現(xiàn)燒結(jié)機(jī)傳動(dòng)齒輪軸脹緊套裝置出現(xiàn)失效并且造成主軸磨損。企業(yè)利用該燒結(jié)機(jī)利用除塵...

9月25日，中國國家船舶工業(yè)總公司的子公司滬東中華造船集團(tuán)有限公司為CMA CGM建造的世界首艘23,000TEU LNG動(dòng)力LNG集裝箱船在中國船長建造了造船用水。 該船由中船滬東中華造船有限公司建造。這是世界上第一艘以LNG為主要?jiǎng)恿Γ哂凶罴循h(huán)保性能的超大型集裝箱船。 由于其體積大，對(duì)環(huán)境更友好的電力系統(tǒng)，因此被稱為“綠巨人”。這是迄今為止不僅在中國而且在世界上建造的最大的集裝箱船。它打破了韓國和其他國有航運(yùn)公司的長期技術(shù)壟斷。 這是中國高端海洋裝備制造從跟進(jìn)到領(lǐng)先的重大飛躍，也是實(shí)施海洋大國戰(zhàn)略的重大戰(zhàn)略成果。 2017年，滬東中華與CMA集團(tuán)簽署了五份23,000 TEU集裝箱船建造合同，成為第一家...

最近從航空航天科技集團(tuán)第六研究院獲悉，研究所十一與中國石化銷售華南分公司共同開發(fā)了一種智能伸縮無摩擦球閥，該閥最近已投入使用，標(biāo)志著中國的實(shí)現(xiàn)。油氣管道自主創(chuàng)新 新進(jìn)展。 與普通球閥相比，這種伸縮式無摩擦球閥采用了新型的四閥主閥結(jié)構(gòu)和雙螺旋驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。適用于易燃易爆，雜質(zhì)多等惡劣環(huán)境，符合防火，防爆要求。 在緊急情況下，它可以同時(shí)關(guān)閉上游和下游，并形成獨(dú)立的零泄漏密封，極大地保證了管道的安全性，標(biāo)志著中國自主創(chuàng)新能力的新進(jìn)展石油和天然氣管道。 。 以前，中國的油氣儲(chǔ)運(yùn)管道中使用的大多數(shù)球閥都依賴進(jìn)口。它們不僅成本高昂，而且缺少售后服務(wù)，并且備件的供應(yīng)周期長，從而難以滿足緊急維修要求。 由于...

根據(jù)國外媒體的報(bào)道，SKF已經(jīng)推出了用于高速的新型Explorer單列角接觸球軸承。它具有出色的性能和耐用性，是螺桿壓縮機(jī)，泵和變速箱的設(shè)計(jì)者，而且操作員可以享受許多好處，有助于提高產(chǎn)品的可靠性和能效，進(jìn)而降低設(shè)備的總擁有成本。 與以前的型號(hào)相比，該設(shè)備的黃銅保持架已經(jīng)過完全重新設(shè)計(jì)，以提高降噪和減震效果，并且更耐用。新軸承的接觸角為40度，極大地提高了速度極限，達(dá)到30度。 該軸承采用新的保持架形狀，并使用更堅(jiān)固的黃銅材料，在降低保持架接觸力的同時(shí)提高了強(qiáng)度確保高抗沖擊性。 承受沖擊載荷和承受振動(dòng)的能力。 同時(shí)，該軸承還可以在惡劣條件下極大地提高其轉(zhuǎn)速性能。 此外，SKF還提供具有以下功能的高速單...

軸承在社會(huì)生活中起著重要作用。軸承由保持架，外圈，滾動(dòng)元件和內(nèi)圈組成。不同的軸承類型具有不同的軸承組件。進(jìn)口軸承保持架斷裂的原因是什么？ Creep也是保持架斷裂的原因之一。 所謂的蠕動(dòng)多指密封墊圈具有如下現(xiàn)象：當(dāng)配合面的干涉量不足時(shí)，載荷點(diǎn)由于滑動(dòng)而由于滑動(dòng)而向周圍方向移動(dòng)，從而導(dǎo)致該密封墊圈相對(duì)于密封墊圈移動(dòng)。軸或殼體沿圓周方向。 一旦發(fā)生蠕變，配合面將被嚴(yán)重磨損，并且磨損粉末可能會(huì)進(jìn)入軸承，形成異常磨損，滾道剝離，保持架磨損以及附加載荷的過程，這可能導(dǎo)致保持架破裂。 Cage異常加載。 如果安裝位置不正確，傾斜或干涉過大，則間隙會(huì)減小，摩擦和熱量會(huì)增加，表面會(huì)變軟，異常剝離會(huì)過早發(fā)生。 ...

對(duì)于進(jìn)口軸承，可能會(huì)有很多直接用戶。目前尚不清楚有多少個(gè)品牌，或者他們知道三個(gè)或兩個(gè)品牌。我們將依次介紹相關(guān)的品牌。 SKF，中國公司SKF是瑞典滾動(dòng)軸承制造商，代表了世界上最高水平的軸承技術(shù)。目前從事的產(chǎn)品包括滾動(dòng)軸承，軸承箱，軸承單元，密封件，潤滑系統(tǒng)，狀態(tài)監(jiān)測(cè)，驅(qū)動(dòng)和 運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品。 SKF在中國：SKF在中國歷史悠久。 在Winquist先生成立SKF五年后的1912年，中國第一家SKF代理商出現(xiàn)在上海。 SKF于1916年在上海成立了一家銷售公司，并一直運(yùn)營到1951年。 1986年，SKF通過其在上海的寄售站再次在中國開展業(yè)務(wù)。 SKF于1988年在香港成立了一家銷售公司，并將其命名為SKF中國有限...

在某些機(jī)械工業(yè)中，人們經(jīng)常需要使用進(jìn)口的機(jī)械零件，例如軸承，并且這些零件在使用過程中相對(duì)受損。這時(shí)，相關(guān)人員需要購買一些軸承進(jìn)行更換。 有很多制造這種零件的制造商，這些制造商生產(chǎn)的這些零件的質(zhì)量也不同。 購買時(shí)，肯定會(huì)選擇質(zhì)量更好的軸承，那么應(yīng)該從這種軸承的質(zhì)量來判斷哪些方面？ 尺寸1，何時(shí)有噪音？進(jìn)口軸承的內(nèi)，外軸承均在運(yùn)行中。 判斷在判斷軸承的質(zhì)量時(shí)，我們需要握住此類零件，并使其外套稍微運(yùn)動(dòng)。 而且，隨著夾克的轉(zhuǎn)動(dòng)，我們應(yīng)該注意聽這部分是否發(fā)出噪音。 如果此部分有噪音或不容易操作，則此部分的質(zhì)量不夠好。 尺寸2，是否有明顯的油脂軸承表面上的污漬 為了防止軸承在運(yùn)輸和使用過程中生銹，...

德國Zimmermann公司Zimmermann公司一直致力于銑削特殊型材。 自1938年成立以來，該公司的業(yè)務(wù)主要涉及各種材料的外部輪廓的切割和校正，并已成為世界領(lǐng)先的高科技龍門銑床制造商。 Zimmerman龍門加工中心在汽車工業(yè)和航空工業(yè)等許多領(lǐng)域都擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 公司成功地使用龍門銑床FZ100和3軸銑頭M3 ABC實(shí)現(xiàn)了6軸加工。 在鋁合金，復(fù)合材料，模型材料以及HSC高速切削鋼和鑄鐵的大批量加工領(lǐng)域中，這種加工理念解決了傳統(tǒng)2軸叉式銑頭的瓶頸問題5軸同時(shí)處理。 傳統(tǒng)2軸銑頭的薄弱環(huán)節(jié)-極點(diǎn)問題或有限的擺動(dòng)范圍已由新開發(fā)的3軸銑頭解決。 增加的弧形導(dǎo)軌完美地結(jié)合了所有現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，并為5軸聯(lián)動(dòng)加工方法增加了新的尺...

最近，一些韓國媒體對(duì)中國產(chǎn)品表示了蔑視。 《韓國東亞日?qǐng)?bào)》 21日的標(biāo)題刊登了標(biāo)題為“＃”的標(biāo)題。但是，據(jù)熟悉中韓貿(mào)易的人士稱，記者說，韓國鋼鐵公司最近受到了制裁。進(jìn)行歐美反托拉斯調(diào)查。出口受阻后，他們開始以不純正動(dòng)機(jī)攻擊中國鋼鐵公司。 據(jù)報(bào)道，京畿道華城的鋼鐵加工廠有禁止外來者進(jìn)入的跡象，在施工現(xiàn)場，許多12-15毫米厚的H型鋼。 盡管現(xiàn)代鋼鐵產(chǎn)品顯眼于外部，但各種中國制造的鋼材以及嚴(yán)重腐蝕和未知的鋼材隨處可見。 鋼材將被加工并發(fā)送到韓國的各個(gè)建筑工地。 據(jù)報(bào)道，偽裝成韓國產(chǎn)品的中國偽造鋼鐵產(chǎn)品和不合格的中國偽造鋼鐵產(chǎn)品已進(jìn)入韓國市場，這已成為保護(hù)韓國社會(huì)安全的定時(shí)炸彈。 這些中國制造的鋼多數(shù)...

機(jī)床訂單的狀況正在惡化，這是日本經(jīng)濟(jì)的主要指標(biāo)。 根據(jù)日本工人協(xié)會(huì)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)12日發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月份的訂單額同比下降37.4％至874億日元，連續(xù)13個(gè)月低于上年同期并連續(xù)3個(gè)月跌破。 1000億日元大關(guān)。 10月份的訂單在六年內(nèi)跌破了900億日元，低于8月份的884億日元，并且與去年同期相比有所下降在過去一年中也達(dá)到了第二高水平。 其中，國內(nèi)需求連續(xù)11個(gè)月下降42到334億日元，負(fù)增長，而外部需求連續(xù)13個(gè)月下降34.1到540億日元\\ n＃負(fù)。 ##調(diào)查原因，日美表示，由于全球貿(mào)易沖突的影響，全球機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難；另一方面，從2018年秋季開始，對(duì)電機(jī)和精密相關(guān)設(shè)備的需求持續(xù)放緩，對(duì)汽車和通用機(jī)械的需求也有所下降。 出現(xiàn)了放...

該行業(yè)的周期性已經(jīng)減弱，政策方面也很友好。預(yù)計(jì)明年工程機(jī)械行業(yè)將穩(wěn)定增長。 在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，升級(jí)升級(jí)，人工更換，出口增長等因素的影響下，工程機(jī)械行業(yè)的循環(huán)特性減弱。 根據(jù)施工順序，起重機(jī)滯后于挖掘機(jī)約半年，而混凝土機(jī)械滯后超過一年。在這一階段，挖掘機(jī)，起重機(jī)和混凝土機(jī)械的性能良好。明年仍然需要??更換挖掘機(jī)。在當(dāng)前的政策環(huán)境下， 在基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不錯(cuò)的背景下，挖掘機(jī)的銷量可能會(huì)略有增長，并且起重機(jī)和混凝土機(jī)械的繼電器會(huì)疊加在一起。預(yù)計(jì)明年工程機(jī)械行業(yè)將穩(wěn)定增長。 預(yù)計(jì)2020年工程機(jī)械的高度繁榮將持續(xù)下去，并且在后周期中品種的增長是肯定的。 挖掘機(jī)：從OEM訂單的角度來看，預(yù)計(jì)該行業(yè)將在10月的11月...

北京時(shí)間26日，印度競爭委員會(huì)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，印度塔塔鋼鐵公司和CK BIRLA集團(tuán)，瑞典SKF公司和德國舍弗勒集團(tuán)舍弗勒集團(tuán)的子公司密謀操縱軸承價(jià)格，可能面臨巨額罰款。 n 印度競爭委員會(huì)于2017年開始調(diào)查，此前一些公司抱怨說這些公司密謀操縱2009年至2014年之間的軸承價(jià)格，從而將更高的原材料成本轉(zhuǎn)嫁給了汽車行業(yè)的客戶。 ＃ ##數(shù)據(jù)顯示，印度軸承市場由SKF和舍弗勒主導(dǎo)，規(guī)模達(dá)13億美元。 印度競爭委員會(huì)最高可處以年利潤三倍或十倍的罰款。 2014年，SKF，舍弗勒和三家日本公司被歐盟處以運(yùn)營軸承價(jià)格總計(jì)13億美元的罰款。

加入WTO后，中國機(jī)電產(chǎn)品在國際國內(nèi)市場上的競爭日益激烈。 如何使國內(nèi)軸承行業(yè)在激烈的市場競爭中不斷發(fā)展，提高產(chǎn)品質(zhì)量，開拓新的潛在市場，提高軸承產(chǎn)品在國際市場上的份額和競爭力，是國產(chǎn)軸承迫切需要解決的問題。行業(yè)。 日本是精密軸承的強(qiáng)大生產(chǎn)國，在產(chǎn)品開發(fā)，設(shè)計(jì)和制造，工藝水平，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)設(shè)備方面處于世界領(lǐng)先地位。 為了進(jìn)一步了解日本軸承的生產(chǎn)和市場地位，應(yīng)日本神戶市市長的邀請(qǐng)，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)計(jì)劃和市場部與機(jī)械工業(yè)聯(lián)合舉辦的中國軸承工業(yè)研究組中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)分會(huì)最近 對(duì)10天的訪問取得了圓滿成功。 代表團(tuán)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長宋小剛，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)計(jì)劃與市場部顧問，中...

　熱處理發(fā)展歷程 　　(1)清潔熱處理 　　熱處理生產(chǎn)形成的廢水、廢氣、廢鹽、粉塵、噪聲及電磁輻射等均會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。解決熱處理的環(huán)境污染問題，實(shí)行清潔熱處理(或稱綠色環(huán)保熱處理)是發(fā)達(dá)國家熱處理技術(shù)發(fā)展的方向之一。為減少SO2、CO、CO2、粉塵及煤渣的排放，已基本杜絕使用煤作燃料，重油的使用量也越來越少，改用輕油的居多，天然氣仍然是最理想的燃料。 　　燃燒爐的廢熱利用已達(dá)到很高的程度，燃燒器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和空—燃比的嚴(yán)格控制保證了合理燃燒的前提下，使NOX和CO降低到最低限度；使用氣體滲碳、碳氮共滲及真空熱處理技術(shù)替代鹽浴處理以減少廢鹽及含CN-有毒物對(duì)水源的污染；采用水溶性合成淬火油代替部分...

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，機(jī)械化已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活中。 作為機(jī)器必不可少的一部分，軸承的使用范圍會(huì)越來越廣，因?yàn)橹灰D(zhuǎn)就使用軸承。 軸承主要支持和減少機(jī)器中的摩擦，因此軸承的精度和噪音直接關(guān)系到機(jī)器的使用和壽命。 但是，商人經(jīng)常遇到使用最佳軸承或進(jìn)口軸承的客戶，效率不高，這與軸承的使用和選擇有關(guān)。 某些人可能會(huì)說軸承的使用和選擇是用戶的事。我只想要用戶要我賣的東西。 但是，作為合格的銷售人員，除了要掌握自己產(chǎn)品的知識(shí)外，還必須精通產(chǎn)品的使用，即醫(yī)生式的銷售，并根據(jù)性能和使用條件選擇最合適的軸承用戶的附件產(chǎn)品。 這是世界上主要公司的流行專業(yè)制造和銷售。 由于軸承種類繁多，以下將重點(diǎn)介紹...

盡管這種噪聲主要是由于制造公差引起的，但實(shí)際上與潤滑劑的選擇，軸承的安裝條件以及軸和軸承座的精度有關(guān)。 這種噪音分為籠型聲音和振動(dòng)聲兩種，描述如下： 1籠型聲音及其控制方法籠型聲音是指周期性振動(dòng)以及振動(dòng)籠和滾動(dòng)元件發(fā)出的噪音。口袋松動(dòng)，摩擦大時(shí)容易出現(xiàn)。 這種噪音主要發(fā)生在球軸承和圓錐滾子軸承上，同時(shí)發(fā)生沖壓保持架和實(shí)心保持架，這發(fā)生在進(jìn)行脂潤滑或油潤滑時(shí)，但是在潤滑不良或潤滑劑干燥時(shí)，徑向行程 當(dāng)間隙較大時(shí)，當(dāng)外圈承受力矩載荷時(shí)，當(dāng)保持架的結(jié)構(gòu)較差且精度不高時(shí)，則更可能發(fā)生這種情況。在嚴(yán)重的情況下，籠網(wǎng)或鉚釘頭可能會(huì)突然斷裂。控制籠噪聲和振動(dòng)的方法是：使用潤滑性能良好的潤滑劑；減少軸承安...